Olieprisen er faldet markant – men bilister betaler stadig topplus ved pumpen

Selvom prisen på råolie er faldet tilbage til niveauet fra før krigen i Iran i foråret, mærker danske bilister det ikke i samme grad ved tankstationen. Benzin- og dieselpriserne ligger fortsat henholdsvis omkring 15 og 13 procent højere end niveauet før krigen, viser tal fra DR Penge.

Konkret betaler bilister stadig omkring to kroner mere per liter end i vinter, selv efter det seneste prisfald. Det betyder, at almindelige familier fortsat mærker ekstra udgifter til transport i budgettet, selvom krigen i Mellemøsten er faldet til ro.

Raffinaderier presser prisen op

Forklaringen skal findes i, at det ikke kun er selve råolien, der bestemmer prisen ved pumpen, forklarer Arne Lohmann Rasmussen, chefanalytiker i Global Risk Management, til DR.

“Det giver en merpris, og den er ganske høj nu. Før krigen tjente et raffinaderi typisk mellem 20 og 25 dollar på en tønde diesel. Nu er det omtrent 50 dollar,” siger han.

Det skyldes blandt andet, at flere raffinaderier blev ramt under krigen og måtte lukke midlertidigt, mens lagrene af raffinerede produkter generelt er mindre end lagrene af råolie. Samtidig har en styrket dollar gjort olieprodukter dyrere i danske kroner, tilføjer Arne Lohmann Rasmussen.

Bekymring for konkurrencen blandt selskaberne

Hos FDM oplever man, at mange bilister venter utålmodigt på, at priserne ved standeren følger olieprisen ned. Forbrugerøkonom Ilyas Dogru fra FDM peger desuden på, at Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen tidligere har advaret om svag konkurrence mellem benzin- og dieselselskaberne herhjemme.

“Vi kan se, at deres bruttoavance er steget meget siden corona. Selvfølgelig skal de tjene penge, og det er de også gode til, men jeg er ikke 100 procent tryg ved, at forbrugerne får den bedst mulige pris,” siger Ilyas Dogru.

Han tilføjer, at de store prisudsving på det seneste burde have givet selskaberne et ekstra incitament til at konkurrere hårdere om kunderne – en bekymring, som ifølge ham ikke er blevet mindre.

Branchen: Flere faktorer holder prisen oppe

Brancheorganisationen Drivkraft Danmark ser dog anderledes på situationen. Direktør Jacob Stahl Otte peger på, at det stadig koster omkring 20 procent mere at indkøbe benzin fra raffinaderierne, end det gjorde før krigen.

“Det er årsagen til, at prisen, når bilisterne tanker, ikke er faldet helt tilbage endnu,” siger han og nævner blandt andet, at Hormuz-strædet ikke er fuldt genåbnet for skibstrafik, at raffinaderikapaciteten stadig er presset, og at tømte brændstoflagre skal genopfyldes.

Ifølge Jacob Stahl Otte betyder ens priser på standerne ikke nødvendigvis dårlig konkurrence. Han peger på, at priskampen i stedet er flyttet over i loyalitetsprogrammer, hvor faste kunder med benzinkort ofte kan opnå rabat, selvom standerprisen ser ens ud på tværs af selskaber.

For bilister betyder situationen indtil videre, at det kan betale sig at holde øje med priser og eventuelle rabatordninger, indtil prisen ved pumpen i højere grad følger det generelle fald på verdensmarkedet for olie.